李巍，男，1991年6月生，福建三明人，中共党员，工学博士，讲师。现任北京交通大学土木建筑工程学院地下工程系讲师。主要的研究领域包括隧道开挖面稳定性分析与评价方法、隧道结构设计方法与计算理论以及隧道及地下工程的相似模型试验研究。作为主要研究人员参与了多项国家和省部级科研项目。在《Tunn. Undergr. Sp. Technol.》、《Comput. Geotech.》和《Int. J. Geomech.》等本领域国际权威学术期刊上发表SCI论文十余篇。
1、学习、工作简历
学习经历：
2014.09-2021.04，北京交通大学，土木建筑工程学院，博士，导师：张成平
2010.09-2014.06，北京交通大学，土木建筑工程学院，学士
研究工作经历：
2021.05-2023.06：北京交通大学，土木建筑工程学院，博士后，合作导师：梁青槐
2023.06-至今：北京交通大学，土木建筑工程学院，讲师
2、研究方向、科研成果
研究方向为（1）隧道开挖面稳定性分析与评价方法；（2）隧道结构数值仿真方法与计算理论；（3）隧道及地下工程的相似模型试验研究
3、承担的科研项目
（1）中国博士后科学基金会，面上项目，砂土地层马蹄形盾构隧道开挖面失稳机制及稳定性分析模型，2022-07至2023-06，已结题，主持；
（2）教育部，中央高校基本科研业务费基础项目，考虑流-固耦合效应的异形盾构隧道开挖面稳定性分析，2022-04至2025-03，在研，主持；
（3）国家自然科学基金会，青年基金项目，考虑流-固耦合效应的异形盾构隧道开挖面稳定性分析，2023-01至2025-12，在研，主持；
（4）教育部，中央高校基本科研业务费专项资金项目，复杂地层条件下盾构隧道开挖面失稳机制及稳定性分析模型，2023-01至2024-12，在研，主持；
4、代表性论著
（1）Wei Li, Chengping Zhang*, Dingli Zhang, Zijian Ye, Zhibiao Tan. Face stability of shield tunnels considering a kinematically admissible velocity field of soil arching. Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering. 2022, 14: 505-526.
（2）Wei Li, Chengping Zhang*, Zhibiao Tan, Mengshuo Ma. Effect of the seepage flow on the face stability of a shield tunnel. Tunnelling and Underground Space Technology. 2021, 112: 103900.
（3）Wei Li, Chengping Zhang*. Face stability analysis for a shield tunnel in anisotropic sands. International Journal of Geomechanics. 2020, 20(5): 04020043.
（4）Chengping Zhang*, Wei Li, Wenjun Zhu, Zhibiao Tan. Face stability analysis of a shallow horseshoe-shaped shield tunnel in clay with a linearly increasing shear strength with depth. Tunnelling and Underground Space Technology. 2020, 97: 103291.
（5）Wei Li, Chengping Zhang*, Wenjun Zhu, Dingli Zhang. Upper-bound solutions for the face stability of a non-circular NATM tunnel in clays with a linearly increasing undrained shear strength with depth. Computers and Geotechnics. 2019, 114: 103136.
（6）Wei Li, Chengping Zhang*. Stability analysis of a slurry trench in cohesive-frictional soils. Open Geoscience. 2019, 11: 888-900.
（7）Wei Li, Chengping Zhang*, Xu Zhang. Stability analysis of the tunnel face in the cohesive-frictional soils considering the arch effect and rotational mechanism. Journal of the Chinese Institute of Engineers. 2018, 41(8): 697-709.
5、获得荣誉
（1）李巍（1/1）；基于极限分析上限法的土质围岩隧道开挖面稳定性研究，中国公路学会，优秀博士学位论文，2022（李巍）
（2）李巍（1/1）；基于极限分析上限法的土质围岩隧道开挖面稳定性研究，北京交通大学，校级优秀博士学位论文，2021（李巍）
6、主讲课程
（1）本科生课程：《工程制图》
（2）研究生课程：《智能建造基础》
